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工信部回应“4G降速”传闻:工信部绝不会下达降低4G速率的指令

9妹 /2019年08月23日 09:30/ 分类:新媒体运营/阅读:1393
近日,针对网上关于“4G降速”的传闻,工信部回应称:工信部之前从未,将来也不会要求运营企业降低或限制用户4G网络速率。据央视新闻报道,工信部指出,前期指导中国信息通信研究院搭建了覆盖全国31个省(区、市)的...

近日,针对网上关于“4G降速”的传闻,工信部回应称:工信部之前从未,将来也不会要求运营企业降低或限制用户4G网络速率。

工信部回应“4G降速”传闻:工信部绝不会下达降低4G速率的指令

  据央视新闻报道,工信部指出,前期指导中国信息通信研究院搭建了覆盖全国31个省(区、市)的监测平台,通过技术手段监测4G网络速率,目前每季度监测样本数已超过7100万。监测数据显示,近年来全国4G平均下载速率持续稳步提升,2019年7月达23.78Mbps,整体上未出现速率明显下降的情况。

  实际上,用户4G网络体验速率受多种因素影响。从技术角度看,4G网络属于共享网络,接入同一个基站的所有用户共享该基站的带宽资源,不存在单个用户始独占特定带宽和速率的情况,用户速率会在一个区间内波动。

  从用户数角度看,随着2G/3G用户加速向4G迁移,截至2019年7月,我国4G用户数达12.4亿,占移动电话用户的78.3%,尤其在演唱会、火车站等用户密集区,可能存在用户数过多造成暂时的体验速率下降的情况。

  从流量角度看,近年来视频类业务快速发展,对网络能力提出了更高的要求;同时运营商相继推出了大流量套餐来吸引用户,进一步释放了用户流量需求。

  另外,据经济日报报道称,赛迪顾问信息通信产业研究中心分析师李朕对此分析称,4G网速变慢可能是由于单位面积内用户数量太多,而运营商管道容量是有限的,超过一定限度就会影响到用户体验。就好比一条马路的容量只有100辆汽车,但是某一时刻突然有20辆车涌入,就会导致堵塞一样。网友反映4G网速较慢,可能是遇到了相似的情况,比如说演唱会、音乐节等。

  同时,运营商在建网时会根据地方人口密集程度进行网络密集程度的区分,人口密集的地方自然就有较宽的网络管道,反之亦然。另外,根据设备的不同和服务的优先级不同,用户在4G网络条件下的感受也不尽相同,因此不可能为了发展5G限制4G的网速。

工信部回应“4G降速”传闻:工信部绝不会下达降低4G速率的指令

  8月22日,针对该传闻,工业和信息化部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库接受媒体采访时也指出, 工业和信息化部之前从未,将来也不会要求相关运营商降低或限制4G网络速率。

  闻库表示,当前社会各界非常关注4G网络速率。目前,5G网络建设发展刚刚起步,建成覆盖全国的5G网络还需要数年时间,4G作为移动通信网络的重要组成将与5G网络长期并存,不存在建了5G就拆除4G或限制4G速率的必要性。工业和信息化部在利用5G高速率大带宽的特性疏导4G网络流量的同时,也在持续做好4G的运维和改造,双管齐下,保障用户使用体验。

  具体来讲,如何应对4G网络压力不断增大?工信部方面表示, 一是持续推进网络提速降费工作。针对地铁、学校、医院、大型场馆等流量热点区域和覆盖薄弱地区,进一步完善4G网络覆盖。

  二是指导运营商积极开展网络扩容升级。面对移动互联网业务快速发展对4G网络带来的巨大压力,运营商积极推进新技术应用,通过引入载波聚合、3D-MIMO等新技术来提升网络容量。同时,加快内容分发网络(CDN)向网络边缘延伸,实现互联网信息源的就近访问,改善用户上网体验。

  三是统筹推动4G和5G协同发展。目前,5G网络建设发展刚刚起步,建成覆盖全国的5G网络还需要数年时间,4G作为移动通信网络的重要组成将与5G网络长期并存,不存在建了5G就拆除4G或限制4G速率的必要性。

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